پورشه 911 توربو S هیبریدی: سریع‌ترین 911 تاریخ با 701 اسب بخار و 14 ثانیه رکوردشکنی

پورشه، جدیدترین و قدرتمندترین نسخه تولیدی 911 خود را که از سیستم هیبریدی T-Hybrid این خودروساز بهره می‌برد، معرفی کرد. این خودرو نه تنها سریع‌ترین پورشه 911 تولید شده است، بلکه با یک رکورد خیره‌کننده، 14 ثانیه سریع‌تر از مدل قبلی خود در پیست مشهور نوربرگ‌رینگ به شمار می‌آید.

رونمایی از یک ابرخودروی هیبریدی

به گزارش بخش اخبار خودرو آی تی در لحظه , پورشه از نسخه جدید 911 در نمایشگاه IAA Mobility مونیخ آلمان رونمایی کرد. این خودرو، با کنار گذاشتن برخی مدل‌های تولید محدود، قدرتمندترین 911 تا به امروز محسوب می‌شود و به لطف یکی از جالب‌ترین پیشرانه‌های هیبریدی موجود در بازار، می‌تواند شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) را تنها در ۲.۴ ثانیه ثبت کند.

نوآوری در قلب تپنده: موتور هیبریدی T-Hybrid

به جای اتصال ساده یک موتور الکتریکی به موتور 911 موجود، پورشه یک موتور شش سیلندر تخت (flat-six) کاملاً جدید با حجم ۳.۶ لیتر را طراحی کرده است. این شرکت از این فرصت استفاده کرده تا سیستم تسمه را حذف کند و برخی از لوازم جانبی موتور را جابجا کند، که اکنون می‌توانند توسط باتری کشش ۴۰۰ ولتی خودرو تأمین شوند.

این سیستم برای اولین بار در پورشه 911 GTS T-Hybrid معرفی شد. در آن خودرو، پورشه یک توربوشارژر الکتریکی تکی اضافه کرده بود که شبیه به سیستم MGU-H در خودروهای فرمول ۱ عمل می‌کند. این توربو تقریباً بلافاصله تا ۱۲۰,۰۰۰ دور در دقیقه می‌چرخد تا تأخیر پدال گاز را از بین ببرد و همچنین انرژی اضافی را از چرخش توربین بازیابی کرده و به باتری ۱.۹ کیلووات ساعتی ارسال می‌کند. نتیجه این سیستم، یک موتور توربوشارژ با واکنش‌پذیری قابل توجه پدال گاز است که بیشتر شبیه به خودروهای الکتریکی بوده و هیچ تأخیر محسوسی بین فشار اولیه پدال و انتقال قدرت به چرخ‌ها وجود ندارد.

قدرت دوچندان با دو توربوشارژر الکتریکی

برای مدل جدید 911 Turbo S، دو عدد از این توربوشارژرهای الکتریکی وجود دارد. همچنین، مشابه مدل GTS، یک موتور الکتریکی سنکرون با قدرت ۵۳ اسب بخار (۴۰ کیلووات) و گشتاور ۱۵۰ نیوتن‌متر (۱۱۰ پوند-فوت) درون جعبه‌دنده هشت سرعته دوکلاچه قرار گرفته است. مجموع خروجی این پیشرانه قدرتمند، ۷۰۱ اسب بخار (۵۲۳ کیلووات) و ۸۰۰ نیوتن‌متر (۵۹۰ پوند-فوت) گشتاور است که برای کاهش زمان شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت به ۲.۴ ثانیه کاملاً کافی است. شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت) نیز تنها ۸.۴ ثانیه طول می‌کشد که نیم ثانیه سریع‌تر از توربو S مدل ۲۰۲۵ است.

رکوردشکنی در جهنم سبز (نوربرگ‌رینگ)

با وجود افزایش وزن ۸۲ کیلوگرمی (۱۸۰ پوند)، پورشه 911 Turbo S جدید به طور چشمگیری سریع‌تر از نسخه غیر هیبریدی خود در پیست ۲۰.۸ کیلومتری (۱۲.۹ مایل) نوربرگ‌رینگ نوردشلیف عمل کرده است. در پاییز گذشته و در طول آزمایش‌ها، یک نمونه اولیه 911 توربو S هیبریدی به رانندگی “یورگ برگ‌مایستر” توانست پیست ‘Ring’ را در ۷ دقیقه و ۳.۹۲ ثانیه دور بزند؛ رکوردی که ۱۴ ثانیه سریع‌تر از مدل قبلی است.

برگ‌مایستر در این باره می‌گوید: “اصلاً افزایش وزن را احساس نمی‌کنید. برعکس، خودرو بسیار چابک‌تر است، چسبندگی بیشتری دارد و در تمام بخش‌های مهم پیست، به طور قابل توجهی از مدل قبلی خود سریع‌تر است.”

سیستم هیبریدی ۴۰۰ ولتی همچنین به پورشه این امکان را داده تا میله‌های ضد رول الکتروهیدرولیک جدیدی را نصب کند که بسیار سریع‌تر از سیستم هیدرولیک موجود در مدل‌های غیر هیبریدی 911 واکنش نشان می‌دهند.

شاهکار مهندسی و رانندگی بی‌نظیر

فرانک موزر، معاون بخش مدل‌های پورشه 911 و 718، اظهار داشت: “پورشه 911 توربو S کامل‌ترین و همه‌کاره‌ترین راه برای رانندگی با یک پورشه 911 است. چه در استفاده روزمره، چه در سفرهای طولانی بزرگراهی، و چه در پیست، ما توانسته‌ایم 911 توربو S جدید را حتی راحت‌تر، قابل تنظیم‌تر و در عین حال به طور چشمگیری سریع‌تر از سلف خود بسازیم.”

قیمت و زمان عرضه

البته، چنین شاهکاری قیمت ارزانی ندارد. پورشه 911 توربو S کوپه با قیمت پایه ۲۷۰,۳۰۰ دلار و نسخه کابریولت (کروک) با قیمت ۲۸۴,۳۰۰ دلار به فروش می‌رسد. پورشه اعلام کرده است که تحویل این خودروها از بهار سال آینده آغاز خواهد شد.